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Chaque moment passé au volant de votre Lexus devrait être un moment de joie sans souci. C’est pourquoi nous investissons autant dans les technologies de sécurité. C’est aussi pourquoi nous concevons des systèmes qui peuvent aider à prévenir les accidents avant qu’ils ne se produisent. Tout cela pour que vous et vos passagers, ainsi que les autres conducteurs, cyclistes et piétons qui partagent les routes, soient plus en sécurité.
Le Système de sécurité Lexus+, inclus de série sur tous les modèles Lexus, intègre quatre technologies de sécurité actives qui aident à stimuler votre vigilance et soutenir votre prise de décision au volant à différentes vitesses et dans diverses conditions de conduite. LSS+ 2.0, disponible sur de nombreux modèles 2020 et plus récents, bénéficie d’une série de perfectionnements et ajoute un système qui aide votre véhicule à rester au milieu de sa voie. LSS+ 2.5, adopté sur la Lexus IS 2021, améliore encore davantage le système précollision, l’aide au maintien dans la voie et le régulateur de vitesse dynamique à radar. LSS+ A, exclusif à la Lexus LS, est notre système de sécurité le plus sophistiqué à ce jour. Il nous rapproche de notre vision d’un monde sans accidents.
Apprenez-en davantage sur le LSS+ et voyez comment ces systèmes de pointe veillent à votre sécurité dès le moment où vous prenez le volant.
Avec des dispositifs qui peuvent vous avertir de la présence de piétons et de cyclistes, ou des systèmes qui vous aident à maintenir une distance préétablie avec le véhicule qui vous précède ou qui vous aident à rester au centre de votre voie, vous pouvez compter sur le Système de sécurité Lexus+.
Système précollision avec détection des piétons de jour
Sur les véhicules Lexus équipés du LSS+, le système précollision surveille les véhicules et les piétons qui circulent devant votre Lexus. En cas de risque élevé de collision, le système émet une alerte. Si une collision est jugée inévitable, il applique automatiquement les freins pour aider à prévenir une collision ou à en atténuer les conséquences.
Système précollision avec détection des piétons (de jour et sous faible éclairage) et détection des cyclistes de jour
Sur les véhicules équipés du LSS+ 2.0, le système précollision a été amélioré au niveau de la sensibilité et la portée dynamique du radar afin de mieux détecter les piétons de jour et sous faible éclairage, ainsi que les cyclistes de jour.
Système précollision avec détection des piétons (de jour et sous faible éclairage) et des cyclistes (de jour), assistance aux intersections et assistance à la direction en cas d’urgence
Sur les véhicules équipés de LSS+ 2.5, le système précollision vous avertit, lorsque vous tournez à gauche, si un piéton traverse ou si un véhicule arrive en sens inverse. Il comprend aussi l’assistance à la direction en cas d’urgence, qui peut aider à maintenir le véhicule dans la voie choisie par le conducteur afin d’éviter, par exemple, des piétons ou des cyclistes qui pourraient se trouver sur la route, près du trottoir.
Système précollision avec détection des piétons, assistance active à la direction, système précollision latéral avant et alerte de circulation transversale avant9
Sur le LSS+ A, exclusif à la Lexus LS, le système précollision intègre une série de technologies de pointe, incluant l’alerte de détection de piétons, l’assistance active à la direction, le système précollision latéral avant et l’alerte de circulation transversale avant. Ces récentes innovations contribuent à prévenir les quatre types d’accidents les plus fréquents, depuis les collisions arrière jusqu’aux collisions frontales aux intersections.
Système précollision avec alerte de collision avant et freinage d’urgence automatique
Sur les véhicules équipés de la suite LSS+ 3.0, le système précollision peut détecter la présence de véhicules, de piétons et de cyclistes et en avertir le conducteur en émettant une alerte de collision avant, et même freiner au besoin pour aider à éviter des collisions potentielles. Il peut fournir une assistance lors d’un virage à gauche à une intersection en détectant les véhicules, les piétons et les cyclistes venant en sens inverse. Lors d’un virage à droite, il peut détecter les piétons et les cyclistes venant en sens inverse. Le système précollision du LSS+ 3.0 inclut également l’aide à l’évitement d’urgence avec assistance à la direction. Lorsque le conducteur amorce une manœuvre pour tenter d’éviter une collision, cette fonction peut procurer une assistance à la direction supplémentaire afin d’aider à prévenir une sortie de voie involontaire.
Système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction2
Sur les véhicules Lexus équipés du LSS+, l’alerte de sortie de voie détecte si le véhicule dévie de sa voie et vous avertit d’agir au moyen d’une alerte sonore et de vibrations du volant. La fonction d’assistance à la direction peut aussi appliquer de légers mouvements de correction à la direction2.
Système d’aide au maintien dans la voie9
Les véhicules Lexus équipés du LSS+ 2.0 ajoutent le système d’aide au maintien dans la voie qui offre une meilleure détection des lignes de délimitation des voies et une fonction de centrage dans la voie, et qui fonctionne lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar est activé. L’alerte de sortie de voie et l’aide au maintien dans la voie agissent en tandem pour prévenir les accidents occasionnés par un manque de concentration momentané dû à la fatigue ou à une distraction9.
Aide au maintien dans la voie avec reconnaissance améliorée des lignes et des bords de la route
Sur les véhicules équipés de LSS+ 2.5 et LSS+ 3.0, l’aide au maintien dans la voie vous fournit une assistance à la direction supplémentaire pour vous aider à rester bien au centre de votre voie, grâce à une amélioration de la capacité du système à reconnaître la trajectoire du véhicule dans les situations où les lignes de délimitation des voies sont temporairement interrompues.
Lexus Co-Drive
Le LSS+ A, exclusif à la LS, ajoute le Lexus Co-Drive qui intègre le système d’aide au maintien dans la voie et le régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses. Une fois activé, le système peut effectuer des changements de voie autonomes en toute sécurité. Il peut aussi annuler le changement de voie s’il détecte un véhicule qui approche pendant la manœuvre.
Régulateur de vitesse dynamique à radar à haute vitesse
Les véhicules Lexus équipés du LSS+ reçoivent le régulateur de vitesse dynamique à radar à haute vitesse. Ce système est conçu pour fonctionner entre des vitesses d’environ 40 km/h et 180 km/h et il vous permet de maintenir une vitesse de conduite confortable et constante ou une distance préétablie avec le véhicule qui vous précède – en ajustant automatiquement votre vitesse pour maintenir une distance suffisante entre vous et le véhicule qui précède.
Régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses
Les véhicules équipés du LSS+ 2.0 reçoivent le régulateur de vitesse dynamique avec plage complète de vitesses qui peut effectuer des contrôles de la distance entre les véhicules jusqu’à 0 km/h et reprendre à partir d’un arrêt. Tout cela signifie que les longs trajets peuvent désormais être moins fatigants et que les freinages brusques peuvent être moins fréquents.
Régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses et gestion de la vitesse en virage
Sur les véhicules équipés de LSS+ 2.5 et LSS+ 3.0, le régulateur de vitesse dynamique à radar simplifie le dépassement des véhicules plus lents, et offre une meilleure gestion de la vitesse à l’entrée et à la sortie des virages.
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Sur les véhicules équipés du LSS+ 3.0, certaines informations sur les panneaux de signalisation sont affichées sur le tableau de bord ou sur l’affichage tête haute en option.
Phares de route automatiques
Les phares de route automatiques sont inclus sur les versions LSS+, LSS+ 2.0, LSS+ 2.5 et LSS+ 3.0. Le système réagit aux phares des véhicules qui arrivent en sens inverse ou aux feux arrière des véhicules qui vous précèdent, en passant automatiquement des phares de route aux phares de croisement, puis de nouveau aux phares de route quand la situation le permet. Le système vous offre une visibilité optimale et vous évite d’éblouir les autres conducteurs. Ainsi, la nécessité d’alterner constamment et manuellement entre les phares de route et les phares de croisement est éliminée.
Système intelligent de commande des phares de route en option
Certains modèles équipés du LSS+ 3.0 sont dotés du système intelligent de commande des phares de route. Contrairement aux phares de route automatiques, ce système adaptatif encore plus avancé ne permute pas aux feux de croisement lorsqu’un autre véhicule est détecté. Il optimise plutôt automatiquement la distribution du faisceau lumineux des phares de manière à ce que les phares de route n’éclairent pas directement les autres véhicules, tout en gardant bien éclairées les bords de la route.
Notre vision est un monde sans accidents. Si nos objectifs en matière de sécurité sont ambitieux, les innovations que nous créons pour nous en rapprocher le sont tout autant.
Imaginez un mannequin de tests de collision qui, au lieu de vous donner les 119 points de données habituels, peut vous en donner des millions. Suffisamment pour détecter une égratignure ou une contusion. Et imaginez que vous puissiez l’utiliser pour simuler des milliers d’accidents avant même d’avoir construit un seul véhicule. Notre modèle numérique, appelé « Total Human Model for Safety »*, représente une telle révolution en matière de sécurité humaine qu’il a été partagé avec plus d’une dizaine d’autres constructeurs et de laboratoires de recherche à travers le monde.
Si l’impensable devient inévitable, les véhicules Lexus intègrent de nombreuses innovations comme des renforts à dispersion des impacts et des zones de déformation qui absorbent l’énergie pour répartir la force de l’impact, ce qui contribue à maintenir l’intégrité de l’habitacle.
Notre simulateur de conduite évolué peut simuler une vitesse équivalant à 260 kilomètres à l’heure, s’incliner jusqu’à 30 degrés et bouger dans 6 directions à la fois. À l’intérieur, des conducteurs assis dans un véhicule Lexus réel peuvent naviguer dans un monde virtuel sur 360 degrés. Cela nous permet d’analyser leurs réactions dans des situations réelles, mais sans conséquences réelles.